Repères #93 : La mobilité durable et inclusive

La mobilité durable et inclusive est un levier essentiel face aux enjeux environnementaux, sociaux, économiques, territoriaux et individuels. La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019 a marqué une avancée importante en reconnaissant le droit à la mobilité pour tous et en encourageant les territoires à mettre en place des services de mobilité de proximité adaptés aux réalités locales.

Cette infographie, diffusée dans le Repères Flash, est disponible ici en bonne définition au format image (PNG) et est libre de réutilisation, sous réserve de mention de la source (Alterre Bourgogne-Franche-Comté) et de communiquer, pour information, un exemplaire de cette réutilisation à Alterre.

Sources et définitions

Environnementaux

• Transports routiers = 1er consommateur d’énergie, dont la moitié par la voiture : ORECA – données 2020 – BFC
• Transports routiers = 1er émetteur de gaz à effet de serre : ORECA – données 2020 – BFC
• Transports routiers = 1er émetteur dans l’air d’oxydes d’azote, 3ème émetteur de particules fines : SRADDET Bourgogne-Franche-Comté – d’après données ATMO BFC

Territoriaux

• 7 % des habitants résident à plus de 7 minutes par la route des équipements de proximité, contre 2 % au niveau national : INSEE – données 2018 - BFC et France
• 70% des actifs changent de commune pour travailler, 90% le font en voiture : INSEE, « Déplacements domicile-travail en Bourgogne-Franche-Comté, les trajets s’allongent et l’automobile reste reine », 2020
• Des zones rurales et périurbaines éloignées plus exposées à la précarité énergétique : ORECA, d’après ONPE – données 2021 – BFC
• 78% des habitants des communes rurales disposent seulement de leur voiture pour se déplacer : Observatoire national des politiques de la ville – données 2017 – France

Sociaux & Économiques

• 200 000 ménages en précarité énergétique pour se déplacer (15,4 %) : Observatoire National de la Précarité Énergétique (ONPE) - données 2021 – BFC
  Précarité énergétique = ménages parmi les 30 % les plus modestes dont les dépenses de carburant dépassent 4,5 % de leur revenu disponible. Les autres frais d’utilisation d’une voiture (remboursement crédit, réparations, entretiens, assurance…) ne sont pas pris en compte.
• 21% = part du budget des plus modestes pour se déplacer : INSEE – Données 2017 – France
• 28% des personnes en insertion abandonnent un emploi / une formation pour des raisons de mobilité : Stratégie nationale de prévention et de lutte contre la pauvreté – 2021 – données France
• Difficultés de recrutement de certaines entreprises en lien avec le manque de solutions de transport : État des lieux socio-économique, Bourgogne-Franche-Comté, EMFOR, Mai 2023

Individuels

• Près d’1 habitant sur 3 en difficulté de mobilité : Baromètre des mobilités du quotidien – Wimoov – 2024 – données France
• Près de 54 000 seniors en perte d’autonomie vivant à leur domicile : INSEE, « Près de 54 000 seniors en perte d’autonomie vivent à leur domicile », 2023 – données 2021 – BFC
• 19% des habitants en situation d’illectronisme (vs 17 % en France) : Insee – habitants de 15 ans ou plus – données 2022 – BFC et France

Le développement de la mobilité durable et inclusive passe par la mise en place de bouquets de solutions qui répondent aux spécificités des territoires et des publics et par l'accompagnement individuel et collectif pour faire favoriser le changement de comportements. Des collectivités, associations et usagers nous en parlent.

Financé par les certificats d’économie d’énergie, le programme Tims vise à réduire la consommation énergétique en promouvant des modes de déplacement sobres et accessibles. Son objectif est de garantir à tous, notamment aux personnes en situation de précarité, un accès aux services essentiels et aux droits fondamentaux.

Lancé en 2022, Tims est porté par le réseau CLER, en partenariat avec Mob’In, AURA-EE et le réseau RARE. Il soutient 70 projets locaux et neuf territoires pilotes à travers la France, en favorisant des politiques de mobilité alliant sobriété énergétique et justice sociale.

7 projets déployés en Bourgogne-Franche-Comté

La région compte aujourd’hui sept projets lauréats : six initiatives locales sélectionnées début 2024, rejointes en septembre par le Parc naturel régional du Morvan, désigné “Territoire à mobilité durable et inclusive”.

Ces projets, répartis sur six départements et 792 communes (soit un quart de la population régionale), regroupent 35 actions à déployer d’ici fin 2026. Portés par des structures locales (collectivités, associations), ils proposent des solutions concrètes : accompagnement personnalisé, ateliers collectifs, mobilité partagée (covoiturage, transport d’utilité sociale…), ou encore mobilité active.

Le PNR du Morvan expérimentera quant à lui une gouvernance partagée pour structurer une politique transversale de mobilité durable.

Pour découvrir les organismes et dispositifs cités dans ce numéro de Repères, n'hésitez pas à parcourir les sites dédiés :